top of page

المنطقة المالية، نيويورك

تشورليوود، هيرتفوردشاير، المملكة المتحدة
الصور المولدة بالحاسوب (CGI) وتصورات التصميم للسيارات
سنة

2025

تصميم

INNA 3D

فئة

الصور المولدة بالحاسوب (CGI) وتصورات التصميم للسيارات

التصور

INNA 3D

البرمجيات المستخدمة

عن

تواصلت شركة DK Engineering مع INNA3D أثناء تحدٍ محدد للغاية في مجال تصميم السيارات.

تمثلت المهمة في تحويل سيارة "ألفا روميو 8C" من ناقل حركة أوتوماتيكي إلى يدوي، مع إضفاء طابع مستوحى من طراز "ألفا روميو 8C" الأصلي الذي يعود لثلاثينيات القرن الماضي على تفاصيل الكونسول الوسطي الجديد. لم يكن الهدف مجرد عرض منتج، بل مساعدة الفريق على تقييم ما إذا كانت القطعة المُصنّعة حديثاً ستبدو وكأنها جزء أصيل من السيارة.



انطلق العمل من أساس عملي بحت، شمل صوراً للسيارة الحالية، وصوراً مرجعية لنمط ناقل الحركة التاريخي، وبيانات مسح ضوئي توضح التصور الأولي. وفي ظل غياب مخططات تصميم نهائية أو رسومات هندسية (CAD) جاهزة، قامت شركة INNA3D بتحويل هذه المعلومات إلى مجموعة من الخيارات البصرية للوحة الوسطى، وتوزيع الأزرار، ومكابح اليد الإلكترونية، وناقل الحركة اليدوي ذي المسارات المفتوحة (gated shifter).



تدرج العمل عبر مراحل شملت نماذج أولية خام، وملاحظات حول التصميم، وتعديلات هندسية، وصولاً إلى العروض المرئية النهائية. وقد تم التعامل مع ألياف الكربون، والمعدن المصقول، والعناصر السوداء، واللمسات الحمراء في أدوات التحكم، ليس باعتبارها مجرد زينة، بل كجزء من فلسفة التصميم: تحويل عصري لناقل الحركة يراعي الطابع التاريخي الأصيل، ويتميز بتفاصيل هندسية دقيقة وموثوقية بصرية كافية لدعم اتخاذ القرار قبل بدء الإنتاج.

Livingroom_v3 copy.jpg

v1 _PS.jpg

941_corridor_v1 copy.jpg

23016_ 247_West_12th_2A_Living_HR_op2.jpg

941_library copy2.jpg

941_Din1.jpg

الموجز، المغلق

قبل أن يصبح جزءاً

هنا يتجاوز مفهوم التصميم ثلاثي الأبعاد للسيارات مجرد كونه مجرد صورة. لم يقتصر السؤال على شكل ناقل الحركة اليدوي الجديد، بل شمل أيضاً مدى واقعية وجوده داخل سيارة ألفا روميو 8C الحديثة، مع الحفاظ على روح حقبة 8C السابقة.


من خلال تصميم نموذج ثلاثي الأبعاد لوحدة التحكم المركزية، أتاحت INNA3D لشركة DK Engineering فرصة اختبار النسب والموقع ووضوح المواد قبل البدء في عمليات التصنيع أو الإنتاج النهائي. أصبح بالإمكان تقييم ذراع ناقل الحركة في سياقه الطبيعي، وفهم الأزرار كجزء لا يتجزأ من وحدة التحكم، لا كأجزاء منفصلة على الرسم. كما أمكن مراجعة اللمسات النهائية مقارنةً بألياف الكربون والتصميم الداخلي الحاليين.


النتيجة هي مجموعة من التصاميم ثلاثية الأبعاد المبتكرة للسيارات، والتي سهّلت مناقشة الفكرة وتطويرها وتصديقها. تم تصميم ناقل الحركة اليدوي بدقة كافية لدعم الحوار الهندسي، وبجوٍّ يُبرز أهمية التفاصيل.

العميل: DK Engineering · المشروع: تحويل سيارة Alfa Romeo 8C إلى ناقل حركة يدوي · التصميم المرئي والصور المولدة بالحاسوب (CGI) للسيارات: INNA3D · 2025.

bottom of page